無所属の時間

朝からみぞれ。

止む気配なし。

午前中はユーチューブを見たり、本を読んだりして過ごしました。

正午になり、昼食にとジャガイモを茹で始めました。

すると知人が訪ねて来ました。

※　知人　…　この春に雇用延長を終え、現在はフリーの身の男〈私より１歳年上〉です。

 

「寒いのお。元気でおったか。　…　前〈の道を〉通ったら、煙突から〈薪ストーブの〉煙が上がっていたんで、寄ってみたんや。」

「大歓迎です。　…　ところで昼飯は？」

「まだや。　…　で、これっ、モチを持って来たんや。ストーブですぐに焼いて食べられるわ　…　。」

「今、ジャガイモを茹でているところです。いっしょに食べましょう。」

ということで、昼食はモチとジャガイモに。

カップラーメンもありましたので、それも食べることにしました。

※　炭水化物ばかりですな。
２人とも夕食で栄養のバランスをとっていますので、ご心配なく。

 

３時間ほどあれこれ話したでしょうか。

「今日は楽しかったわ。　…　まあ、贅沢はできんけど、お互い、人様に迷惑かけん程度に好きなことして過ごそうや。　…　ほんなら次〈に〉会うときまで元気でな　…　。」

と言いながら帰って行きました。

 

友人を見送ったのは、〈午後〉４時過ぎ。

木立前の雪は、ほとんど消えていました。（右上写真）　

先日【金子兜太養生訓】を読み、おもしろかったので、金子氏の書いた【小林一茶　〈漂鳥〉の俳人】：講談社現代新書「（右写真）を読みました。

以下、印象に残ったくだりを紹介します。

 

…　一茶の本音は、自分は芭蕉とは違う、ということだった。そのことが随所ににじみでていた。いちばんはっきりしているのが、前に紹介した、「景色の罪人」という考えかたなのである。目があっても犬と同じ、耳があっても馬のようなもの。初雪がきれいに降る日でも「悪いものが降〈ふる〉」と謗〈そし〉るし、時鳥がテッペンカケタカと鋭く鳴きすぎても、やかましいと憎むだけ。月が出ようと花が咲こうと、ただ寝ころぶだけさ。　…　P１７７～１７８

…　古代人が、山川草木、鳥獣魚類のすべてを、生きものとおもい、それに精霊を感じ、カミとおもっていた、かのアニミズムといわれている感応の世界が、一茶の中に（身体の芯に）、人一倍色濃く宿っていた、　…　…　P１８３

…　成りゆき一切を阿弥陀如来にまかせて、自分は自分なりに生きていく……　この如来信仰の自得は、この文を書いた翌年、中風に倒れて命拾いしたあと、ますます徹底していくことになる。「ことしから丸儲ぞよ娑婆遊び」と命拾いした翌年の正月に作り、その次の年の６０歳の正月になると、自分は「荒凡夫〈あらぼんぶ〉」で、迷いのかたまりのような男だ、といいきるようになる。こんな男の「愚につける薬」はないかもしれないが、「なを行末も愚にして、愚のかはらぬ世をへることをねがふのみ」。迷いのふかい、なにもわかっていない自分だが、それはそれなりに、生きていこう。荒凡夫となって生きていき、「娑婆遊び」を楽しもう。他人に気がねなどいらぬ、というわけである。
…　P１９６～１９７

 

「やれ打つな蠅が手を摺り足をする」
「雀の子そこのけそこのけ御馬が通る」
「痩蛙まけるな一茶是ニ有」　…　etc.
一茶の俳句は日々の生活を映していてスッと入っていける。

そのような俳句が生まれた経緯について、本書では、

一茶の紀行や日記はもとより、金子氏の豊かな知識、経験、そして、人を見る確かな目を通してとてもわかりやすくまとめられている。

最後に、この時期にふさわしい一茶の句で締めたい。

「ともかくもあなた任せのとしの暮」

※　あなたとは阿弥陀如来のこと。

朝、近くのタイヤ店に行きました。

※　タイヤ店については、前回のブログ記事をご覧ください。

真新しいスタッドレスタイヤを装着してもらいました。（右写真）

…　そこまではよかった　…

 

従業員
「お客さん、タイヤの装着が終わりました。」

支払いを済ませて車に乗ると、すでにエンジンがかかっていて、室内も温まっているではありませんか。

…　が、サイドブレーキも　…　。

〈当たり前のことですが〉サイドブレーキをしっかりかけてあるのです。

？　？　？　わからない！

左足をあちこち動かしてみるが、サイドブレーキのペダルに行き当たらない！

で、〈普通の〉ブレーキを踏んでいた右足をペダルから離し、近くにあるペダルを踏んでみると、

な、なんと、アクセルでした。

自分で踏んでおきながら、急に大きくなったエンジン音にびっくりしたのでした。

幸いにも、
ギヤがPレンジのままだったこと、
サイドブレーキがかかったままだったこと、
アクセルを強く踏まなかったことにより、
車が動き出すことはありませんでした。

 

とにかく事故に至らなかったことにホッとしました。

平生ほとんどサイドブレーキをかけていないことを反省しました。

また、加齢とともに勘が鈍ってきていることに大いに気づく機会ともなりました。

…　ブレーキとアクセルを踏み間違える　…

決して他人事ではないのです。

親戚から運転手を頼まれ、ほぼ一日お付き合いをしました。

〈午前〉１０時少し前にプレハブを出、戻ってきたのは〈午後〉５時。

車のメーターでは、１００㎞を超えるほど走ったもよう。

１日にそれだけも走ったのは何年ぶりか。

※　退職してから長距離運転することはほとんどありません。
車に乗ること自体ほんとうに少なくなりました。
ちなみに
・自宅から木立まで０,５㎞〈毎日〉
・木立から菜園まで３㎞〈２週間に１度〉
・木立から行きつけのホームセンターまで７㎞〈週に１度金曜日に〉
・木立から古本屋さんまで８㎞〈月に１度〉
・木立から近くの海まで３２㎞〈年に２～３度〉
【上記距離数は片道】
といったところでしょうか。
今では、県庁所在地を運転する自信がありませんな。

 

親戚が用事を済ませる間に菜園の物置の様子を見に行きました。

心配していた雨漏りがなくホッとしました。

帰り際、菜園脇のサザンカが目を引きました。（右上写真）

 

ついでに同級生が経営するタイヤ店に寄りました。
〈３日前に新しいスタッドレスタイヤの装着を頼んであったのに音沙汰なし〉

が、彼〈同級生〉の顔を見ると、タイヤのことはそっちのけで昔話に花が　…　。

 

久々の長距離運転〈１００㎞程度ですが〉、冬を象徴するサザンカ、そして、同級生との会話　…　。

たまにいつもと違った日があるのもいいですな。

午後雨が上がりましたので、三脚とチェーンブロックを持って外に出ました。

今回の抜根場所は、前回の抜根場所とは異なり、プレハブの裏でした。

※　前回の抜根については、12.12付ブログ記事『穏やかな冬の午後のひと時』をご覧ください。

 

プレハブ裏には１５株ほどの切株があり、プレハブに近いところにある切株から順に引き抜いていきました。

１時過ぎから４時頃まで作業をし、何とか３株引き抜きました。（右上写真）

足場は平坦で三脚を設置しやすいのですが、何しろ地面が軟らかくて。

私の住んでいるところは日本海側　…　冬に雨〈雪〉が多いので地面が軟らかくなっているのです。

抜根でひと仕事、抜根後に次の場所に移るために地面にめり込んだ三脚の足を引き上げるのにひと仕事、といった感じです。

同じ作業をするにしても、秋の頃と比べ、倍の作業量です。

 

三脚とチェーンブロックによる抜根作業を通して、冬期の地面の余りの軟らかさに初めて気づきました。

といって、止めるわけはいきません。

冬以外の季節には、畑づくり、苗植え、施肥、除草、収穫、木の伐採、薪割り　…　etc.　やるべきことがたくさんあります。

そう考えると、抜根作業はやはり冬をメインに、ということになります。

切株はプレハブ裏だけでなく、木立にも２００株ほどあります。

…　冬期は天候が許す限り抜根　…　ですな。